Les auxiliaires agricoles de Linder.

Déjà avec le véhicule précédent, un modèle 400 équipé pour l'agriculture, le trentenaire appréciait l'énorme flexibilité : « Si j'entretiens des sentiers de randonnée le matin et que j'attelle ma remorque surbaissée l'après-midi, seul un Unimog me permet de le faire aussi vite et avec autant de souplesse », déclare Linder. Lors de la commande de l'U 430, la représentation générale Unimog (Henne Nutzfahrzeuge) a défini avec Linder l'équipement spécifique adapté à son spectre d'utilisations. « L'attelage Scharmüller réglable en hauteur était particulièrement important pour moi afin de pouvoir passer en un éclair de la remorque à foin à la remorque surbaissée », explique-t-il. Un autre extra que Linder apprécie particulièrement : l'entraînement hydrostatique EasyDrive, qu'il utilise surtout pour l'entretien des accotements et le dégagement des sentiers de randonnée. « Henne a mis en œuvre mes souhaits particuliers rapidement et sans complication », se dit l'entrepreneur satisfait.

Précisément, Daniel Linder agit en tant qu'entrepreneur de transport pour sa clientèle habituelle. Principalement, il assure des transports de machines et de bois lourds, transporte par exemple des éléments de maisons préfabriquées et des charpentes entières qu'il achemine du fabricant jusqu'au montage final. « Ici, je suis toujours admiratif de l'agilité sur le chantier ; avec l'Unimog, je peux m'approcher plus près que tous les autres », dit-il en souriant.

À propos du foin — en été, le transport de foin est l'activité principale de l'habitant de l'Allgäu. Et là, la flexibilité du véhicule compte moins que la capacité à traiter les commandes de manière spontanée lorsque le temps le permet. Afin de préserver au mieux les sols de ses clients agricoles, l'Unimog est équipé d'un dispositif de régulation de la pression des pneus. Ainsi, Daniel Linder peut en un rien de temps ajuster la pression des pneus de « champ humide » à « asphalte sec » — afin de se déplacer le plus rapidement possible entre les champs.

En matière d'hydraulique, Linder n'a pas fait les choses à moitié. La flexibilité est sa maxime. En été, il est presque quotidiennement en intervention avec la broyeuse pour les communes environnantes ; d'autres jours, il pulvérise des produits phytosanitaires dans les champs alentour. Cela n'est possible que s'il peut adapter l'hydraulique en permanence et disposer de la pleine puissance pour ses outils portés puissants. C'est pourquoi figurent dans la liste d'équipements de l'Unimog l'hydraulique à détection de charge, l'hydraulique de basculement pour le plateau ainsi qu'un autre circuit hydraulique disponible à l'arrière.

De octobre à avril, le chef d'entreprise et son chauffeur suppléant sont en permanence de garde pour le service hivernal. « Même si les applications météo modernes nous permettent de planifier assez bien, il y a toujours des surprises imprévisibles », dit‑il à propos du temps.

Il doit donc être prêt, en très peu de temps, à monter la lame de déneigement et le pulvérisateur de saumure afin de maintenir Roßhaupten et les environs dégagés de neige et sûrs pour la circulation. « Nous sommes passés au pulvérisateur de saumure il y a quelques années, car il nous permet de travailler beaucoup plus efficacement », explique le spécialiste expérimenté du service hivernal. Pour le service hivernal, il n'a pas non plus fait d'économies en matière d'éclairage passif et actif du véhicule. Des projecteurs haute performance réglables en hauteur sont ainsi montés sur le montant A et, pour qu'il soit bien visible même dans les pires conditions de visibilité, des feux de gabarit ainsi que des feux à éclats LED à l'avant comme à l'arrière assurent une sécurité supplémentaire.

Le nouveau Unimog est pour Daniel Linder bien plus qu'un simple outil de travail – la cabine confortable est son bureau. Parmi les nombreuses heures passées au volant figure également la coordination des différentes missions, la plupart du temps via le kit mains‑libres. Même si, au bureau à la maison, l'administration est prise en charge par la femme de Linder, il gère son entreprise pour l'essentiel depuis le volant de son nouveau « éclair gris » – et il se réjouit à chaque fois, le matin en prenant place, d'une journée de travail pleine de surprises pour lesquelles il est parfaitement équipé.