Logistique avec élévateur.

Lors des trajets occasionnels en dehors de l'enceinte de l'usine Glen Dimplex à Kulmbach, le nouvel Econic Braun Trans fait sensation. En effet, pour les observateurs non avertis, on a presque l'impression que les conteneurs flottent au‑dessus de la plate-forme de chargement. La raison de cette vue rare : le Mercedes-Benz transporte des caisses mobiles avec leurs pieds d'appui déployés.

Le motif de l'acquisition du système hydraulique de caisses mobiles est la logistique de production sophistiquée de Glen Dimplex sur son site en Haute‑Franconie. En effet, pour assurer la fabrication sans accroc des systèmes de climatisation, les composants nécessaires sont livrés directement aux postes de production par caisses mobiles et via des rampes de chargement. De la même façon, les produits intermédiaires empruntent ce même circuit pour être ensuite transformés et les produits finis sont acheminés vers l'expédition.

Le déploiement et le repliement des pieds d'appui des caisses mobiles prendrait, lors des innombrables transports internes, énormément de temps — et entraînerait donc des coûts. C'est pourquoi l'entreprise, avec son prestataire de transport Braun Trans, a recherché une solution de véhicule rendant ces opérations obsolètes.

Une autre exigence du cahier des charges de Braun Trans : l'homologation routière. La majeure partie des déplacements entre les unités de production a lieu sur le site de l'usine. Le nouveau véhicule doit toutefois parcourir de courtes distances à plusieurs reprises sur des routes publiques.

Les Franconiens ont trouvé leur bonheur chez Mercedes‑Benz. Comme base de véhicule, l'Econic 1827 L 4x2, doté d'un châssis de 18 t et d'un empattement de 5,70 m, a séduit en particulier par sa cabine à accès surbaissé Low-Entry. En effet, sur les courtes distances sur le site de l'usine, les conducteurs doivent monter et descendre environ 30 à 40 fois par poste. Grâce à la faible hauteur de l'accès, cela se fait de manière plus confortable, plus rapide et — plus important encore — avec un risque de blessure moindre que pour les véhicules de transport habituels.

Pour plus de sécurité, le vitrage panoramique, le système de rétroviseurs ainsi que les systèmes d'assistance de série, dont l'Active Brake Assist 5 et l'assistant de franchissement de ligne, renforcent la sécurité.

Les responsables de Braun Trans ont également été convaincus par la grande disponibilité de l'Econic. En tant que véhicule spécial, le nouvel achat devait occuper une position clé dans la chaîne logistique interne et être utilisé en service à deux équipes. Grâce à ses faibles temps d'arrêt, l'Econic peut tenir la cadence face à cette charge.

Il en va de même pour le bon service assuré par la société Auto-Scholz GmbH und Co. KG. Le partenaire de longue date de Braun Trans a maintes fois prouvé par le passé à quelle vitesse il réagit — y compris en cas d'urgence, la nuit et le week‑end.

Outre le véhicule, la société Braun Trans a également fait preuve du bon flair lors de la recherche de la superstructure appropriée. À Mainleus, tout près de son client Glen Dimplex, on s'est intéressé à la société Hofmann Fahrzeugbau. En matière de systèmes de chargement interchangeables, ce spécialiste des véhicules spéciaux et des carrosseries peut faire valoir plusieurs décennies d'expérience et d'expertise.

Le produit global a donc convaincu tant sur le plan de la performance que de la sécurité : quatre vérins hydrauliques offrent une capacité de levage de 16 t pour une course de 500 mm. Grâce à une prise de force côté moteur, le système peut être utilisé pendant la marche, ce qui permet de gagner du temps. La construction est protégée par quatre éléments profilés qui assurent la stabilité nécessaire. Enfin, le plancher inférieur de la caisse interchangeable se situe à 1,5 m au‑dessus de la chaussée.

Le verrouillage du conteneur assure la sécurisation de la cargaison. Il est lui aussi actionné hydrauliquement et peut être surveillé à tout moment via un indicateur dans la cabine. En raison du centre de gravité élevé et des forces qui en résultent, la vitesse de l'Econic est limitée à 25 km/h. Pour une sécurité supplémentaire lors des manœuvres, un système vidéo pour les marches arrière et le chargement des conteneurs est par ailleurs installé. Grâce au moniteur dans la cabine, le conducteur a tout sous les yeux en permanence. Une protection anti-encastrement, un éclairage périmétrique et des feux clignotants à 360° complètent le concept de sécurité du système de caisses amovibles.

Le concept n'a rien laissé à désirer, tant pour Braun Trans que pour ses donneurs d'ordre. Et à juste titre, comme l'a montré la livraison : l'Econic en tant que base de véhicule et la superstructure Hofmann forment une unité parfaite dont la production de Glen Dimplex à Kulmbach profitera encore pendant de nombreuses années.