Services communaux et gestion des déchets
Silencieusement à travers Stuttgart
Des pentes raides, des rues étroites, un trafic dense : Stuttgart met à l'épreuve sa collecte des déchets. Les cinq premiers des dix eEconic électriques à batterie sont désormais en service pour l'Abfallwirtschaft Stuttgart — silencieux, sans émissions de CO₂e en exploitation et soutenus par une base opérationnelle conçue pour l'électromobilité.
Coup d'envoi à Wangen
Mercedes-Benz Trucks remet les cinq premiers des dix eEconic à l'Abfallwirtschaft Stuttgart.
La collecte des déchets à Stuttgart est un travail de précision. Une partie de ce travail se fait désormais sur batterie : Mercedes-Benz Trucks a remis au service des déchets de Stuttgart (AWS) les cinq premiers des dix eEconic. Chaque véhicule est équipé d'un chargeur arrière FAUN Variopress d'un volume de 21 m³ et d'un élévateur FAUN Skylift.
Parallèlement, l'AWS a acquis dix Econic à moteur diesel.
Les véhicules ont été remis lors de l'inauguration du nouveau dépôt de Stuttgart-Wangen. L'AWS a également invité les riverains : tous ceux qui le souhaitaient pouvaient explorer le site et jeter un coup d'œil dans les coulisses de la gestion municipale des déchets.
Électricité produite sur son propre toit
Le site a été conçu dès le départ pour l'utilisation de véhicules électriques : neuf unités de recharge fixées au plafond pour camions, plusieurs points de recharge pour voitures et deux points de recharge rapides. Une partie de l'électricité est fournie par le toit du bâtiment. On y a installé l'une des plus grandes installations photovoltaïques sur un bâtiment urbain à Stuttgart.
« Les véhicules de collecte des déchets électriques sont un bond en avant pour Stuttgart. »
Technique qui soulage
L'eEconic 300 est fabriqué en série depuis 2022 à l'usine Mercedes‑Benz de Wörth sur le Rhin. Trois packs de batteries de 112 kWh installés chacun et d'environ 97 kWh de capacité utilisable couvrent les tournées de collecte typiques en service sur une seule équipe — sans rechargement intermédiaire.1
Le concept éprouvé à plancher bas réduit nettement la hauteur d'accès, ce qui se ressent à chaque tournée. La possibilité de monter et descendre par le côté opposé à la circulation est particulièrement pratique lors des arrêts fréquents du service de collecte des déchets. Le pare‑brise panoramique fortement incliné offre une vue sur l'environnement immédiat et permet ainsi d'établir un contact visuel avec les autres usagers de la route.
Et puis il y a le calme. Sans les bruits du moteur diesel, la communication dans la cabine est plus facile et la fatigue sur l'ensemble d'une journée de travail diminue. Les riverains remarquent aussi la différence — surtout lors des tournées aux premières heures du matin. Markus Töpfer souligne exactement cela : malgré la topographie exigeante du bassin de Stuttgart, les véhicules ont fait leurs preuves et ont amélioré les conditions de travail des collaborateurs.
Pour Christian Wilz, président de la direction de Mercedes-Benz Trucks Allemagne, la remise est avant tout une étape commune : elle représente des véhicules de collecte exploités sans émissions de CO₂e et peu bruyants dans un environnement urbain — soutenue par une collaboration de longue date et par l'objectif de mettre en pratique des solutions pour le cycle des matériaux recyclables.
1 L'autonomie indiquée est provisoire et a été déterminée sur la base d'un outil de simulation interne en supposant des conditions optimales, notamment avec 3 nouveaux packs de batteries après préconditionnement en état de charge partielle pour la collecte de déchets en milieu urbain (VECTO Municipal Cycle jusqu'à 100 km) ou pour la collecte mixte de déchets (combinaison du VECTO Municipal Cycle, du VECTO Regional Delivery et du VECTO Urban Delivery Cycle jusqu'à 150 km) à une température extérieure de 20 °C, et peut différer des valeurs déterminées conformément au règlement (UE) 2017/2400. L'autonomie réelle dépend fortement, entre autres, du style de conduite, du profil d'utilisation et du type de superstructure.
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